Normal lang sa tambutso nga mohimo og kasikas nga tingog human mapalong ang makina.Ang tubo sa tambutso init kaayo kung molihok ang makina ug modako kung init.Kini nga kasaba mahimong hinungdan kung ang temperatura mokunhod human ang makina gipalong.Kung adunay gamay nga carbon deposit sa exhaust pipe sa usa ka bag-ong awto, ang tingog mahimong mas klaro ug mas klaro, nga normal.

Ang motorsiklo, usa ka duha o tulo ka ligid nga sakyanan nga gimaneho sa usa ka makina sa gasolina ug gimaneho sa kuptanan, gaan, flexible ug paspas.Kini kaylap nga gigamit alang sa patrolling, pasahero ug kargamento sa transportasyon, ug usab alang sa sports equipment.

Kuhaa ang prinsipyo sa pagtrabaho sa upat ka stroke nga makina ug duha ka-stroke nga makina isip usa ka pananglitan: ang upat ka stroke nga makina kaylap nga gigamit.Ang four-stroke nga makina nagpasabot nga ang silindro modilaab kausa sa matag upat ka reciprocating lihok sa piston.Ang piho nga prinsipyo sa pagtrabaho mao ang mosunod:

Pag-inom: Niini nga panahon, ang balbula sa intake moabli, ang piston mobalhin paubos, ug ang sagol nga gasolina ug hangin gisuyop ngadto sa silindro.

Compression: niining panahona, ang inlet valve ug exhaust valve gisirado sa samang higayon, ang piston mobalhin pataas, ug ang sagol nga gi-compress.

Pagkasunog: kung ang mixer ma-compress sa labing gamay, ang spark plug molukso ug magdilaab sa sinagol nga gas, ug ang presyur nga namugna pinaagi sa pagkasunog magduso sa piston paubos ug magduso sa crankshaft aron matuyok.

Tambutso: Kung ang piston moubos sa labing ubos nga punto, ang balbula sa tambutso moabli, ug ang tambutso nga gas ma-discharge.Ang piston nagpadayon sa pagsaka aron sa pagpagawas sa sobra nga tambutso nga gas.

Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa two-stroke nga makina mao nga ang piston molihok pataas ug paubos sa duha ka stroke ug ang spark plug modilaab kausa.Ang proseso sa pag-intake sa ikaduhang stroke nga makina hingpit nga lahi sa ikaupat nga stroke nga makina.Ang duha ka-stroke nga makina kinahanglan nga ma-compress kaduha.Sa ikaduhang stroke nga makina, ang sagol nga moagos ngadto sa crankcase una ug dayon ngadto sa silindro.Sa espesipiko, kini moagos ngadto sa combustion chamber, samtang ang sagol sa ika-upat nga stroke engine moagos direkta ngadto sa silindro.Ang crankcase sa ika-upat nga stroke nga makina gigamit sa pagtipig sa lana, Ingon nga ang crankcase sa duha ka-stroke nga makina gigamit sa pagtipig sa nagkasagol nga gas ug dili makatipig sa lana, ang lana nga gigamit alang sa duha ka-stroke nga makina mao ang non-recyclable combustion oil.

Ang proseso sa pagtrabaho sa ikaduhang stroke engine mao ang mosunod:

Ang piston mobalhin pataas ug ang nagkasagol nga hangin moagos ngadto sa crankcase.

Ang piston manaog aron ihatod ang nagkasagol nga presyur sa hangin ngadto sa combustion chamber, pagkompleto sa unang compression.

Human ang sagol makaabot sa silindro, ang piston mosaka ug mosira sa inlet ug outlet.Sa diha nga ang piston mag-compress sa gas ngadto sa minimum nga gidaghanon (kini ang ikaduha nga compression), ang spark plug modilaab.

Ang presyur sa pagkasunog nagduso sa piston paubos.Kung ang piston mobalhin sa usa ka piho nga posisyon, ang tambutso nga pantalan ablihan una, ug ang tambutso nga gas ma-discharge ug dayon ang agianan sa hangin maablihan.Ang bag-ong gisagol nga gas mosulod sa silindro aron ipagawas ang nahabilin nga tambutso nga gas.