Dili normal nga masuplay ang gasolina.

Sa kini nga kaso, imong mabati nga ang gahum dili igo ug anam-anam nga mikunhod sa wala pa ang pag-parking, ug unya awtomatiko ka nga mohunong.Niini nga panahon, susiha kung adunay lana sa carburetor ubos sa kondisyon nga adunay lana sa tangke sa lana.Kung walay lana, nagpasabot nga ang agianan sa lana gikan sa tangke sa lana ngadto sa carburetor gibabagan ug kinahanglan nga limpiyohan ug dredged.Kung ang carburetor adunay lana ug dili makasugod, susiha kung ang filter sa lana sa carburetor gibabagan ug kung ang punoan nga lungag sa pagsukod adunay hugaw.Kung masugdan, dili mahimo, nga nagpasabut nga adunay sayup sa pipila ka bahin sa sistema sa gasolina nga wala makit-an, ug kinahanglan nga hingpit nga dredged ang pipeline sa sistema sa suplay sa gasolina.Kung dili, posible nga ang sayup sa awtomatikong pagsira sa makina mahitabo pag-usab.

Taas kaayo ang temperatura sa makina.

Kung ang temperatura taas kaayo ug ang lubrication dili maayo, ang piston ug silindro mopaak, ug ang flameout mahimo usab nga hinungdan.Ang timailhan sa dili pa mohunong mao nga ang gahum sa hinayhinay nga pagkunhod sa una ug dayon mohunong sa kalit.Pagkahuman sa pagdayagnos, susiha una kung adunay lubricating oil sa crankcase.Kon walay daghan o walay lubricating oil, susiha kon ang oil pan o oil drain plug motulo.Human mahibal-an ang problema, atimana kini, ug dayon idugang ang igo nga lubricating oil.Kung dili kini problema sa pagtulo sa lana, susiha kung ang lubricating oil ba sobra nga gisul-ob, ug idugang o ilisan ang lubricating oil sa oras.

Pagkadaot sa circuit.

Awtomatikong pagsira tungod sa kalit nga pagkapakyas sa kuryente sa sirkito, ang makina wala’y abnormalidad sa wala pa ang kalit nga pagsira.Ang hinungdan sa kalit nga pagkapakyas sa gahum sa makina kasagarang mahitabo sa linya, sama sa loose ug disconnected connectors, wire cutting, short circuit, ug uban pa. ug naputol.Susiha ang matag connector, kuhaa ang mantsa sa lana, dugangi ang clamping force sa connector piece ug lingkoranan, ug dugangi ang kalig-on sa kontak aron maseguro ang lig-on nga kontak.Kung ang trigger coil kabus ug ang lead connector sa trigger coil luag, ang lead welding strength kinahanglan nga palig-onon ug ang natago nga kapeligrohan sa bakak nga welding kinahanglan nga hingpit nga matangtang.

Ang clutch o ubang mga bahin natanggong.

Kung ang mga screw sa clutch support disc dili hugot, ug ang safety rivet point dili gisumbag sa husto, nga dili makadula sa papel sa kaluwasan, ang mga screw mahimong looser ug looser sa panahon sa engine operation, aron ang tumoy sa screw naglangkob sa nagdala sa tabon nga plato sa transmission countershaft, ug ang clutch giugbok ug dili makatuyok, nga miresulta sa kalit nga paghunong.Sa kini nga kaso, kuhaa una ang transmission ug tangtangon kini sumala sa pagkalugi sa clutch.Kung nabuak ang transmission gear, ang mga debris niini ma-stuck sa transmission, o ang kadena sa transmission mawala ug ma-stuck sa main shaft sprocket, kini hinungdan sa kalit nga paghunong.Mao nga kung kalit nga mohunong ang makina, susiha una ang problema ug dayon wagtangon kini sa usag usa.