Tul-id nga tubo

Mga Kaayohan: Hapsay nga tambutso ug paggamit sa kuryente Mga Disbentaha: Dili maayo nga ubos nga tulin ug taas nga kasaba.

Walay mga partisyon o ubang mga pasilidad nga na-install sulod sa tul-id nga tubo.Hinunoa, kini giputos sa gapas nga mosuhop sa tingog aron babagan ang pipila ka kasaba.Ang tambutso nga gas direkta nga gipagawas nga wala’y bisan unsang pagbabag, ug ang mga pabuto nga tunog gipagawas tungod sa grabe nga pagpalapad, nga sagad nailhan nga kasaba.Dugang pa, ang taas nga oras sa pagsapaw tali sa mga balbula sa pag-intake ug tambutso sa mubu nga tulin nga hinungdan sa pag-agas sa sagol sa combustion chamber.Ang disenyo nga adunay dako ug hapsay nga diyametro natural nga mohinay sa tambutso nga gas flow rate sa ubos nga tulin, nga moresulta sa usa ka bulgar ug walay gahum nga sitwasyon.Sa laing bahin, ubos sa high-speed nga mga kondisyon, ang dakong kantidad sa tambutso nga gas nga gipagawas dili babag ug natural nga hingpit nga magamit ang gahum niini.

Backpressure tube

Mga Kaayohan: Hilum ug ubos nga tulin nga tubag Sayop nga Mga Kakulangan: Makaapektar sa taas nga rotational power output.

Ang tubo sa likod nga presyur gibulag sa usa ka partisyon Ang pagbag-o sa gidaghanon sa muffler cargo pipe nagpatunghag presyur nga kasagarang mobalik sa silindro kung ang makina magdilaab ug mobuto Sa diha nga ang piston giduso ug ang balbula sa tambutso moabli, ang presyur mibalik gikan sa tambutso. makapugong sa tambutso nga gas gikan sa pagdali sa paggawas, nga magtugot sa pagkasunog nga magpadayon sa pagduso sa piston ngadto sa patay nga sentro sa gabii.Sa kasukwahi, kung ang presyur sa likod labi ka taas, kini ang hinungdan nga ang tambutso nga gas dili ma-discharge gikan sa silindro, nga moresulta sa ubos nga kahusayan sa paggamit, sa ingon makunhuran ang kahusayan sa pagkasunog ug makaapekto sa output sa gahum sa makina.